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泵车四大类故障及处理方法(二)

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泵车四大类故障及处理方法(二)

发布日期:2020-05-09 作者: 点击:

泵车四大类故障及处理方法(二)

3.主泵是否有故障。

泵车配件检查发现

1.正、反泵观察压力表,压力为0,系统无压力。

2.检测DT1电磁阀来电正常,后手动顶其阀芯,故障依旧。

3.怀疑溢流阀阀芯卡死,拆开顶盖取出阀芯,阀芯上、下移动灵活正常;去掉弹簧,用5个硬币代替,装上阀芯盖板,试机故障依旧,说明溢流阀正常。

青岛混凝土泵车价格.jpg

4.继续检测,发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常,速度能自动调节,同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。

5.分析泵送电磁阀来电正常,就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常,但是重新检测:I2.5点亮,分动箱位置检测接近开关点亮,汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常,说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常,而系统无压力,位置检测又无故障,因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。 

6.拆开分动箱,检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏,更换后故障彻底排除。

喇叭持续鸣响

泵车经常烧臂架喇叭控制片式继电器KA39/KA40,导致喇叭一直鸣响,严重影响施工操作。

青岛混凝土泵车价格.jpg

泵车配件分析原因可能是:片式继电器质量问题,喇叭接通时电流过大,控制电压过高。

1.在按响喇叭同时,用万用电表测得电流值为13.5A,但没有超出片式继电器的瞬间最大电流值,但是如此大的强电流延续下去却超出了继电器本身的超负荷时间,导致频繁烧坏继电器。

2.将片式继电器改为中间继电器,因中间继电器是电流通过线圈控制长开、常闭的切换,因此不会出现上面的故障。更改方式为将40/7734/78线束接中间继电器的长开端,中间继电器的电源端接40/Q3.7。更换后长时间喇叭鸣响的故障排除。

旁通阀抖动

泵送时臂架多路阀阀体到臂架旁通阀的油管剧烈抖动,泵送混凝土到13车时臂架动作缓慢(此时收臂架要40min),旋转正常,继续泵送2车后,第234节臂架不能动作,用遥控向上升2节臂一直不能松开,同时动其他臂架,臂架才可以动作,且动作更慢。等到再泵送1车混凝土后整个臂架不能动作,停止泵送30min后又能泵送。

故障反复出现。整车工作时臂架压力在1033MPa之间变化,发动机怠速时臂架压力为2MPa

青岛混凝土泵车价格.jpg

臂架油管剧烈抖动,认为是油路有堵塞,应重点检查臂架油路滤芯、臂架连接软管、旁通阀、多路阀等。

泵车配件检查发现

1.更换滤芯,拆洗旁通阀、多路阀、各连接胶管后,故障依旧。

2.4548m泵车选择哈威泵时有过此故障现象,但重新选定的是力士乐泵,应不存在此故障。

3.以往两次清洗多路阀后能正常工作两天,故认定多路阀有故障,决定送到上海检修,检测时发现多路阀压力只能达到8MPa。更换控制块后,试验压力可以达到30MPa。装上多路阀试车,故障排除且油管不再抖动。

相信大家已经对混凝土泵车四大类故障有了一定了解,感谢大家对科尼乐集团www.conelejt.com的关注。

本文网址:http://www.conelejt.com/news/1322.html

关键词:泵车,混凝土泵车,臂架泵车

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